@Nazrulw/salam,sebenarnya rpm yang paling stabil adalah sekitar rm900-1000 tanpa a/cond dan ada a/cond menaik ke 1100 ,kereta saudara nazrul perlu buat tuning ,regulate distributor ,tukar plug dan servis karburator atau throttle entire body.Jika masih gunakan Get hold of place,Call issue perlu ditukar.
Biasanya alternator adalah penyebab bateri jadui weak,wiring alarm tidak akan merosakan enjin cuma kesannya kuasa yang digunakan pada bateri bertambah dan menyebabkan bateri dan alternator bekerja lebih dan ia mudah rosak.
timing boleh direndahkan,gunakan spanar philips untuk memusing skru laras pada injektor.Kos baiki sekitar rm100
one.Kalau dah biasa tersumbat filter ini bermakna ada lebih baik saudara cuci tangki dan servis gasoline pump,buang semua kotoran yang berada dalam hose minyak petrol.
Assalamualaikum tuan. Kereta kancil 660 manual saya bermasalah . Actualy 3bulan lepas sye hantar kete ke sebuah bengkel untuk servis minyak hitam .dan sye suruh makenik tu tuning enjin dan regulate timang kete tu sekali agar dapatt tahap idle yg standard 1000rpm. Sebab idle meter rpm kancil sye ketika tu adalah 1300rpm. Sye nampak makenik ada tuang cecair kat dlm carburator tu klu tak silap, then dia push enjin kuat2 then kuar asap. (So proses tu sye agak untuk cuci carburator ). Lepas kete tu siap di provider . Sye provider kete tu ,sye perasan iddle rpm still sama pada tahap 1300rpm mcm tu.
Jika saudara alaminya pada jalan rata ada kemungkinan distributor saudara telah rosak ,ini dapat dipastikan dengan menukar plug dan kabel plug yang baru,jika terjadi lagi bermakna distributor saudara hampir rosak.
periksa fuel pump saudara,fuel pump yang berhenti tiba2 akan menyebabkan kereta berhnti seketika,gas pump saudara hampir rosak .
Assalamualaikum tuan Arsad...nak tanya, saya servis throttle overall body, tapi mekanik kata tak boleh tukar stepper motor sebab tempat tersebut diskru parmenant dr kilang. slps 2 minggu guna idling kereta jadi rendah semula terutamanya ketika cuaca panas, semasa on aircond dan ketika reverse drp parking.
Ram enjin sedikit jangan terlalu kuat sehingga idling tercapai,ulang proses memusing plunger sehingga idling enjin stabil.
3) Bau petrol yang kuat di dalam dan diluar kereta terutama selepas mengisi minyak. Bau akan hilang selepas satu atau dua hari.
Salah satu punca lain ialah mungkin dari masalah sistem pembakaran bahan api yang juga tidak sempurna. Sebelum melakukan analysis kereta, antara tip perlu anda dapatkan sekarang sentiasa amalkan ialah periksa komponen yang mudah dahulu sebelum ke peringkat seterusnya.
@Mohd Rashid Bin Ismailw/salam,kalau buka dulu tak set marking,ada kemungkinan juga head valve location tak betul,pastikan dulu pusing valve pada kedudukan TDC iaitu two ekzos buka dan two inlet tutup,lepas tu markingkan semula timing belt atas dan bawah,bawah pada titik tengah bawah Okay je atas dia ikut sekali..
2.Velocity keseluruhannya dikawal oleh motor,jika engine ada masalah seperti makan minyak hitam yang bermaksud banyak komponen cylinder head yang haus atau rosak akan menggangu speed kereta.
3. Oxygen Sensor – “Sensor oksigen ni ukur jumlah oksigen dalam ekzos, bagi tahu enjin sama ada pembakaran bahan api cukup atau tidak. Kalau sensor ni rosak, kau akan nampak kereta jadi lebih kuat makan minyak sebab enjin tak dapat kawal campuran udara-bahan api dengan betul.”
